【本文来自《C919被卡脖子，国产“心脏”突围倒计时！》评论区，标题为小编添加】
从结果来倒推，当初决策依赖外国，两条腿走路，没有彻底下定决心独立自主，现在证明至少是走了弯路了，你还是拿不到美国的适航证，该掐你的脖子人家还是毫不犹豫的掐了，分润给国外供应商的好处并没有带来善意的回报！所以还是早点放弃幻想，踏踏实实做好自己的事情吧！至少。商飞这活干的远没有成飞、沈飞、陕飞漂亮！
作为一个全新研制的商用发动机，研发十几年根本不算长。文章里说的LEAP-1C是基于CFM-56开发的，CFM-56是基于通用电气1976年拿到适航证的F101军用发动机核心机研发的，你算算改进测试花了多久。
民航飞机装着上百人呢，出事了就是全球关注的大事。民航飞机一天要飞十个小时+，工作强度高起降间隔短，发动机必须极度可靠。CJ-1000A是我国民航的第一颗发动机，关乎着后续全国人民对我国自主飞机工业的信心，绝对不能出任何问题。